Преобразователи частоты ONI A150 разработаны с учётом требований к приводам систем вентиляции. Имеют компактные размеры, оптимальное количество клемм управления с возможностью расширения. Подходят так же для использования в установках дымососов небольшой мощности (до 15 кВт) за счёт встроенного тормозного модуля.При использовании соответствующих моделей с питающим напряжением 220В позволяют подключить стандартный 3-х фазный асинхронный электродвигатель в режиме 'треугольник' к бытовой однофазной сети, что дополнительно расширяет диапазон возможных применений данной модели.
Габариты:
|
Вес (грамм):
|
1800
|
|
Длина (мм):
|
215
|
|
Ширина (мм):
|
214
|
|
Высота (мм):
|
153
|
Характеристики:
| Сфера применения: |
вентиляция|кондиционирование|ЖКХ|сельское хозяйство|промышленность |
| Страна производства: |
Китай |
| Артикул расширенный: |
A150-21-15NT |
| Тип изделия: |
Преобразователь частоты |
| Напряжение, В: |
220 |
| Диапазон рабочих температур: |
-10...40 |
| Номинальный ток,А: |
7 |
| Степень защиты: |
IP20 |
| Гарантийный срок, мес: |
24 |
| Климатическое исполнение: |
УХЛ3.1 |
| Высота, мм: |
165 |
| Глубина, мм: |
162 |
| Ширина, мм: |
105 |
| Дополнительная информация: |
встроенный ПИД-регулятор|возможность увеличения количества входов и выходов посредством плат расширения|простота в настройке и обслуживании|многоступенчатая скорость, подхват скорости, встроенный тормозной модуль. |
| Частота, Гц: |
50/60 Гц |
| Количество фаз: |
1 |
| Наличие интерфейса связи: |
Modbus |
| Комплектация: |
Преобразователь частоты| паспорт| руководство по эксплуатации |
| Номинальная мощность электродвигателя, КВт: |
1.5 |
| Срок службы, лет: |
7 |
| Способ задания параметров: |
Ручной с передней панелью, дистанционный, работа с различными сетевыми протоколами |
| Наличие рекуперации: |
Нет |
| Диапазон регулировки: |
0-600 |
| Количество интерфейсов RS-485: |
0 |
| Поддержка протокола PROFIBUS: |
Нет |
| Поддержка протокола CAN: |
Нет |
| Поддержка протокола MODBUS: |
Да |
| Поддержка протокола DeviceNet: |
Нет |
| Поддержка протокола других шинных систем: |
Нет |
